Сезонные колебания рынка
Исследование рынка подержанных автомобилей, проводимые в последние годы независимыми исследователями, показали, что наблюдаются его довольно значительные колебания в течение года.
Минимальный уровень предложения автомобилей приходится, как правило, на июль, сентябрь и декабрь года, а максимальное предложение - на март и июнь.
Низкие цены зафиксированы в феврале, апреле, июле, октябре и декабре, высокие - в январе, мае, июне и августе.
Таким образом, исходя из сезонных колебаний предложений автомобилей и продажных цен, можно сделать вывод, что покупать машину выгодней всего в октябре, когда, отъездив очередной сезон, владельцы массово продают машины, и в июле - когда, отчаявшись сбыть машину в условиях затоваривания, они сбрасывают цену. А продавать выгоднее в январе, когда автовладельцам лень ехать на рынок, в мае - когда спрос на машины максимальный, и в августе, когда большинство владельцев откладывает продажу до конца сезона
Лидером, естественно, является ВАЗ - около 80% всех реализованных автомобилей, за ним идут ГАЗ, Москвич, УАЗ, ИЖ и др.
Первые места по количеству продаж по-прежнему занимают "классические" модели ВАЗ-2104, 2105, 2106, 2107. Не самые современные конструкции, но зато проверенные десятилетиями эксплуатации. Стабильно покупают грузопассажирскую модель ВАЗ-2104 - для поездок на дачу и отдых, для мелкого бизнеса.
Основным фактором популярности этих моделей является их неприхотливость в эксплуатации, низкая цена, доступность запчастей и, конечно, привычка.
Среди переднеприводных моделей лидирует по-прежнему "девятка" с Двигателем 1500. Меньше покупают "восьмерку" и "десятку". ВАЗ-2Ю99 не пользуется таким же спросом, как "девятая" модель - вероятно, за свои дополнительные полторы тысячи долларов покупатель не получает адекватного "удовольствия".
Благодаря относительно низкой цене и былой репутации удерживается на Российском рынке и Волга, хотя заводская сборка по-прежнему вызывает много нареканий у покупателей. Эту проблему наш человек по привычке решает, заново собирая машину своими руками.
Продажи Москвичей, Таврии, УАЗов и Ижей настолько малы, что не меняют общую картину.
Что касается иномарок, то число продаж новых автомобилей в 1998 году по-прежнему незначительное - 71219 шт. 1998 год оказался не самым легким для производителей и продавцов автомобилей в России - кризис самым непосредственным образом повлиял на объем продаж новых иномарок. Тем не менее общее снижение продаж в 1998 году, как видно из таблицы, было незначительным - на 2,2% по сравнению с 1998 годом. Больше половины официальных дилеров и дистрибьюторов снизили объемы продаж. Но оставшиеся соответственно увеличили объем продаж.
Особенно заметно увеличился рост продаж автомобилей Volkswagen -262%, Renault - 139, Nissan - 140, Honda - 186, FIAT - 143%.
Автомобили Daewoo сохранили лидирующие позиции: продано 16316 автомобилей, хотя это вдвое меньше запланированного объема. Из них 9116 машин Daewoo Nexia (56%), следом идут Espero (33,5), Tico (4), Damas (3,7), Leganza (2), Lanos (0,5) и Nubira (0,3%).
Nissan - продано 7292 автомобиля. Это - второе место в "общем зачете", а среди компаний, не имеющих сборочных заводов на территории СНГ, Nissan - бесспорный лидер. На первом месте вновь Nissan Almera (42%), затем Primera (31%) и Maxima (15%).
Skoda - в 1998 году продано 6734 новых автомобиля при первоначальном плане в 12000 машин. Львиную долю продаж составили хэтчбеки и универсалы Felicia с 1,3-литровым мотором.
Toyota - продано 5979 автомобилей. Официальные лидеры смогли реализовать более 2200 внедорожников Land Cruiser 100 (37%), неплохо расходится и Avensis (20%).
Ford - в 1998 году продано 5070 автомобилей. Больше половины (52%) пришлось на Ford Escort, Mondeo и Transit - по 18%. Каждый второй Escort и Transit - белорусской сборки, и в будущем доля этих машин будет расти. В 1999 году в развитие дилерской сети будет вложено около 60 млн. долл. США.
Volkswagen - в 1998 году продано 4538 автомобилей. Лидеры - Passat (41%), Polo Classic (25%) и новый Golf (18%). В плане на текущий год стоит цифра 4500.
Renault - продано 3162 автомобиля, Renault 19 (75%), на втором месте -Renault Megane. Планируется начать в Москве сборку Renault Megane Classic.
Mitsubishi - реализовано 2837 автомобилей: Lancer (31%), Carisma (23), Pajero (22) и Galant (13%). Ожидается поступление новых для России моделей - Pajero Sport, Galant S.W., SpaceStar и Mitsubishi Colt.
Kia - реализовано 2600 машин. Завод Киа-Балтика выпустил 1600 автомобилей Clams, Avella и Spoilage, а из Кореи ввезено около 1000 машин Sephia II и Shuma. В 1999 году дилеры планируют поднять объем продаж: в Калининграде начнется сборка автомобилей Sephia II, Shuma и микроавтобусов Besta.
Hyundai смогла выполнить годовой план только наполовину, продав 2510 автомобилей. Наибольшим спросом пользовались Accent (36%), Sonata III (27), Galloper (15) и Landa (12%).
FIAT - реализовано 1005 машин. Около половины из этого числа -хэтчбеки Punto, а модель Brava - на втором месте (21% от всех продаж).
Seat - продано 1750 автомобилей. В их числе Cordoba (50%), Ibiza (20), Toledo (15) и Alhambra (15%). В 1999 году дилеры связывают большие надежды с появлением нового седана Seat Toledo.
Honda - продано 1550 автомобилей. Лидирует CR-V (60%). За ним -Civic (20%) и Accord (15%). Летом появятся новый Accord и маленький внедорожник HR-V.
Mercedes-Benz - продана 1361 машина. Лидирует Е-класс (39%), затем Идут автомобили S-класса (кузов W140, 18%), внедорожники Mercedes.
Gelandewagen (10%) и С-класс (9%). Хорошо встретили в России и новый S-класс (кузов W220): за три месяца после официальной презентации в России продан 71 автомобиль.
Peugeot - продано 1337 автомобилей, Peugeot 406 (59%), Peugeot 306 (15), Partner (11), Peugeot 106 (10%).
Volvo - реализовано 1296 машин. Больше всего седанов S40 и S70. Хорошим спросом пользуется новый седан S80 (всего продано 54 автомобиля, большинство из которых - в самой мощной версии Т6).
Opel - продано 1282 автомобиля, Vectra (54%), Astra (23%) и Omega (20%). Opel Corsa, Tigra, Frontera и Combo набрали вместе всего 3%.
BMW - продано 940 автомобилей, "пятерок" (47%), 3-я серия (42%), на долю "семерок" пришлось 11%.
Subaru - продано 767 машин Legacy разных модификаций (64%), Impreza и Forester 20 и 16% соответственно. В текущем году планируется продать 1500 автомобилей.
General Motors - из Северной Америки к нам привезли 256 автомобилей (не считая Chevrolet Blazer). Chevrolet Tahoe - абсолютный лидер (продано 182 машины). Затем - Chevrolet Suburban (33 автомобиля), 31 Cadillac Seville STS и 10 Chevrolet Camaro. В текущем году в России появится новая модель - Chevrolet Alero. Кроме того, продано 1024 внедорожника Chevrolet Blazer. Из них 600 собрано в Елабуге, а 424 привезены из США. Заднеприводных и полноприводных модификаций продано примерно поровну.
SAAB - было продано немногим более 500 автомобилей, что почти вдвое меньше, чем в 1997 году.
Audi - продано всего 119 машин. На первом месте - Аб (63%), затем - А8 (20%) и Audi A4 (15%). Хэтчбеки Audi A3 почти не пользовались спросом.
Что касается модельного ряда автомобилей, то десятка самых популярных иномарок в России выглядит следующим образом.
Десятка самых популярных иномарок
1 Daewoo Nexia 9116 шт.
2 Skoda Felicia 5559
3 Daewoo Espero 5467
4 Nissan Almera 3065
5 Ford Escort 2636
6 Renault 19 2371
7 Nissan Primera 2290
8 Toyota Land Cruiser 100 2212
9 Volkswagen Passat 1860
10 Toyota Avensis 1196
Исследования вторичного рынка автомобилей показывают, что лидером, как и на рынке новых автомобилей, является ВАЗ, за ним ГАЗ и Москвич .
. Такое распределение вполне закономерно: ВАЗ и ГАЗ вот уже более трех лет наращивают выпуск автомобилей. Среди вазовских моделей на рынке больше всего предлагается переднеприводных автомобилей. Отме-чается увеличение количества "свежих" (3 - 4-летних) автомобилей, предлагаемых на продажу. Стало быть, улучшается финансовое положение людей, и рынок приближается к реальным ценам на подержанные авто.
Вообще можно сказать, что вторичный рынок отечественных машин достиг насыщения и стабилизировался. Резкого увеличения цены на бывшие в употреблении автомобили ожидать не приходится. Скорее просматривается тенденция к ее уменьшению.
Доля различных марок на рынке непостоянна и зависит от популярности той или иной модели на ее родине, смены модельного ряда фирмы (это сказывается на рынке не сразу, а по истечении примерно трех лет), цены автомобиля и, конечно же, сложившегося имиджа марки у нас. Распределение рынка подержанных иномарок за 1997 - 1998 г. Она, как видите, подтверждает сказанное выше. Первые места занимают автомобили немецкого производства - лидера европейского автомобилестроения, далее следуют японские модели и шведские.
Интересно, что продукция заводов Франции, занимающих второе и третье места в Европе по количеству выпускаемых легковых автомобилей, у нас не слишком популярна. Видимо, сказывается недостаток информации об этих моделях.
Оглавление Вверх:
Вторичный рынок автомобилей в России (рынок подержанных автомобилей)