Второй сектор - автомобили стоимостью от 3000 до 6000 долл.
Можно сказать, что это основные конкуренты автомобилей отечественного производства. По году выпуска - иномарки 1983 - 1986 годов. Особенно популярны Ford Sierra, переходной Opel Record, Audi 100 (44-й кузов), Volvo 240, переходные BMW третьей и пятой серий, Mercedes (123 кузов). Легенды европейского рынка Volkswagen Golf II и Opel Ascona находятся в этой ценовой нише, однако представлены крайне мало.
Надо отметить, что, несмотря на "престарелый", по российским меркам, возраст, эти машины способны, не доставляя хлопот, "пробежать" еще 30 - 40 тыс. км. Но при условии, что они только что попали в Россию. Иначе проблемы неизбежны. Между тем большинство автомобилей, находящихся в этом ценовом секторе и предлагающихся на рынке, ввезены еще в 1993 году - начале 1994 года и уже накатали здесь по 50 - 70 тыс. км.
В защиту же этих "старушек" можно сказать, что, купив за те же 3 -6 тыс. долл. отечественный автомобиль, вы еще менее застрахованы от поломок, и, несмотря на меньшую стоимость запчастей, общие затраты будут того же порядка.
Заметна тенденция перехода симпатий от так любимых в 1993 году "трешек" и "пятерок" BMW к Audi 100 и Mazda 626. Объяснить это можно тем, что все больше людей пересаживаются в иномарки не из старых "копеек" и "шестерок", как это было раньше (т. е. автомобилей с классической компоновкой), а из "восьмерок", "девяток" и М-2141. Покупатели эти привыкли к автомобилям с передним приводом, и поэтому Audi и Mazda им более симпатичны.
Оглавление Вверх:
ATV можно разделить на два типа - пляжные и утилитарные.