Группа новых автомобилей, стоимостью до 10 тыс. долл. США
В эту группу наиболее дешевых автомобилей входят практически все российские автомобили и некоторые зарубежные модели (см. табл. 4.1).
Как известно, отечественные автомобили этой группы отличаются простотой конструкции, комплектации и оформления салона, имеют минимум или совсем не имеют дополнительного оборудования, используют бензины низких марок, неприхотливы в эксплуатации, просты в обслуживании, т. е. являются нормальными рабочими машинами, способными добросовестно возить пассажиров и грузы, не претендуя на шик и изящество.
Самой доступной иномаркой продолжает оставаться малыш Daewoo Tico. Автомобиль снабжен почти "мотоциклетным" мотором: три цилиндра, 0,8 л рабочего объема, 41 л. с. Этого вполне хватает для легкого, весом всего 650 кг, автомобильчика. Весьма пронырливого, благодаря малым габаритам. В простом исполнении Tico стоит около 4000 долл. Есть комплектация DLX за 4500 долл., подразумевающая 5-ступенчатую коробку передач, кондиционер, "дворник" и обогрев заднего стекла. За год самый простой Tico подешевел примерно на 2500. долл.
"Вторым по доступности идет микроавтобус-карлик Damas из Узбекистана с таким же, как у Tico, 3-цилиндровым двигателем. Занимая минимум места на дороге, заднеприводный Damas способен с достаточным комфортом перевозить шестерых взрослых людей. Или, как приличный пикап, - несколько центнеров груза. Damas стоит примерно 4500 долл. (год назад за него просили свыше 8000 долл.).
Daewoo Nexia узбекского происхождения стоит чуть меньше 8000 долл., а машины из Ростова-на-Дону примерно на 2000 долл. дороже. Отличаются они лишь мощностью моторов, которая у "узбеков" - 72 л. с, а у "ростовчан" - 82 л. с. В остальном автомобили практически одинаковы. Есть кондиционер, гидроусилитель руля, полный электропакет и противоту-манные фонари.
В 1999 году на рынке появятся автомобили Донинвест под названием Ассоль (ростовская копия Daewoo Lanos). Когда наладится серийное производство новинки, можно предположить, что цена Ассоль составит менее 10000 долл.
Kia Avella стоит ровно 10000 долл. Любая дополнительная мелочь выводит модель в следующую ценовую группу. Впрочем, за указанную сумму предлагается прекрасно укомплектованный автомобиль, разве что без литых дисков и кожаного салона. Версии попроще, без кондиционера и электропакета, могут стоить в районе 9000 долл. Avella снабжается полуторалитро-вым мотором мощностью 92 л. с. Год назад продавался недорогой хэтчбек Kia Pride, но теперь он снят с производства и уже не продается.
Третий член большой корейской тройки - компания "Hyundai". Ее Accent отныне входит в сектор "до 10000 долл.". Буквально накануне 1999 года некоторые дилеры начали продавать его за 9950 долл., притом в оснастку машины входят кондиционер и гидроусилитель руля. Причина доступности Accent скрывается под капотом. Автомобиль снабжен простым карбюраторным мотором объемом 1,3 л и мощностью 70 л. с.
Прошлогодний дебютант российского рынка - Hyundai Atos. Этот городской автомобиль - своеобразная помесь хэтчбека и мини-вэна - обладает примечательным дизайном. Atos снабжен 4-цилиндровым инжекторным мотором (1,0 л, 54 л. с). В Москве Atos можно купить за 7950 долл. Оборудование включает магнитолу и электрические стеклоподъемники в передних дверях. В данном ценовом секторе представлено всего две японские модели.
Первая Suzuki Swift. Дешевле десяти тысяч долларов стоят версии Swift со скромными моторами и в умеренной комплектации. Под капотом - трехцилиндровый мотор объемом 1,0 л. Из оборудования есть им-мобилайзер, центральный замок и электропакет (передние стекла и зеркала). Такой Swift стоит 8900 долл. Как преимущество данной модели специалисты отмечают хорошо продуманный интерьер высокого качества. Внутри чувствуется внимание к деталям, что, вообще-то, редкость для автомобилей такого класса. Вторая японская модель - похожая на иг-РУшку Subaru Vivio, которая довольно часто встречается на московских Улицах. Автомобильчик длиной всего 329 см снабжен 3-цилиндровым Мотором объемом 0,66 л. Притом двигатель выдает 44 силы. Такой автомобиль можно привезти под заказ, и стоить он будет 9000 - 9500 долл.
FIAT представлен в данном секторе двумя моделями: Uno (6200 - 6900 долл.) и Punto (9700 долл.). Комплектация Uno, изготавливаемого в Польше, состоит из трех позиций: аудиосистема, обогрев заднего стекла и "дворник" на пятой двери. Модель эта появилась в середине 80-х и потому довольно архаична. У нее карбюраторный мотор, довольно "тяжелый" руль, но зато Uno славится как крепкий автомобиль. Кстати, за год цена Uno снизилась почти на 2000 долл.
Итальянский Punto выглядит куда современнее и оснащен намного солиднее: передние электрические стеклоподъемники, подогрев сидений, центральный замок и иммобилайзер. Индекс 75 SX означает, что под капотом скрываются 75 "лошадок". Есть также&qt; модификация 55 с мотором послабее, но при этом цена снижается незначительно. С точки зрения ходовых качеств FIAT Punto один из лучших в данном секторе.
Автомобиль французской марки Renault 19 собирается в Турции. "Девятнадцатый" снабжен 1,4-литровым мотором мощностью 72 л. с. Автомобиль в минимальной комплектации (впрочем, у некоторых дилеров она предусматривает подключенный мобильный телефон) обойдется покупателю в 9400 долл. В разговоре с потенциальными покупателями продавцы особый упор делают на оцинковку деталей кузова, наиболее подверженных коррозии.
Группа "Volkswagen" представлена двумя марками - испанской Seat и чешской Skoda.
В 1999 году Seat Ibiza 1.0 можно купить в Москве за 9950 долл. Разумеется, в наипростейшей комплектации: иммобилайзер, тонированные стекла и радиоподготовка. Ibiza - это простой семейный автомобиль с достойными ходовыми качествами и темпераментом, который обеспечивает 50-сильный четырехцилиндровый мотор.
Чешская Felicia остается одной из популярнейших моделей иностранного производства. И она постепенно дешевеет: Felicia 1.3 с карбюраторным мотором сейчас стоит около 9600 долл., либо 8800 долл. Первая цена указана для универсала, а вторая - для пятидверного хэтчбека.
В 1998 - 1999 годах наметилась четкая тенденция к снижению цен практически на все малолитражки. Но иногда происходит наоборот. Например, сектор "до 10000 долл." покинула Peugeot 106. Полтора года назад, когда модель была внове для наших автомобилистов, она стоила меньше десяти тысяч, однако затем подорожала до 10500 долл. Конечно, в нашем обзоре можно лишь обозначить какие-то контуры автомобиля. Каждый автомобиль имеет свои конструктивные и эксплуатационные особенности, свои привлекательные стороны, свои слабости и недостатки. Потенциальный покупатель должен их знать.
Подробнее с характеристиками автомобилей этой ценовой группы можно познакомиться в книге "Энциклопедия покупателя", изд-во "За рулем", 1998, где достаточно подробно дана характеристика каждой модели.
Оглавление Вверх:
Модельный ряд автомобилей