Модельный ряд автомобилей
Рассматривая модельный ряд автомобилей, необходимо иметь в виду, что одна модель, как правило, имеет множество модификаций, отличающихся кузовом, двигателем, отделкой салона и устанавливаемым на нее дополнительным оборудованием. Делается это для того, чтобы "наиболее полно и последовательно отвечать вкусам и запросам граждан", не ущемляя при этом ничьих интересов.
Все хотят иметь модную модель - Гольф, Порше в Европе, Таурус, Комаро в Штатах, но претензии к жизни и финансовые возможности у каждого свои. Умело создаваемый модельный ряд как бы уравнивает между собой людей разных классов и величины достатка, оставляя каждому возможность выделиться (иногда существенно) в силу его личных амбиций. Например, самая "простенькая" Порше дешевле традиционно навороченной модификации той же марки в 3 - 4 раза!
Не последнюю роль играют тут и соображения экономии. Как со стороны потребителя (кому-то достаточно обладать престижной, но недорогой в приобретении и эксплуатации модификацией), так и со стороны производителя, старающегося выжать из удачной модели все, на что она только способна. Потому и ездят по дорогам вроде бы похожие автомобили, которые в действительности могут являться машинами различного класса.
О многообразии выпускаемых моделей могут дать представление каталоги автомобилей, выпускаемые различными издательствами:
• "Автокаталог-98" издательства "Герман" 1998 года, в котором представлены 4500 моделей новых и подержанных автомобилей, приведены их фотографии и даны технические характеристики;
• автокаталог "Автомобили мира 1998" издательства "Третий Рим", в котором представлены 2222 модели, представленные на последних автосалонах, а также наиболее популярные в России подержанные иномарки периода 1986 - 1996 годов выпуска. Приведены фотографии, краткое описание и техническая характеристика каждой модели;
• автокаталог издательства "За рулем" 1997 года, в котором представлено 1800 автомобилей всего мира.
Но и эти каталоги не дают полного представления о многообразии имеющихся в продаже автомобилей, поскольку, как уже говорилось выше, одна и та же модель может отличаться типом и мощностью двигателя, отделкой салона, комплектацией, дополнительным оборудованием, что делает количество вариантов практически бесконечным.
Для удобства рассмотрения всего многообразия модельного ряда представленных на рынке автомобилей, на наш взгляд, целесообразно сгруппировать их в указанные выше ценовые группы. Разделение это, конечно, условно, причем ввиду различной комплектации и наличия дополнительного оборудования одна и та же модель автомобиля может входить в смежные ценовые группы.
Оглавление Дальше:
Иностранки российской сборки
Вверх:
Российский рынок легковых автомобилей