Агрегаты отечественных машин.
Агрегаты отечественных машин служат примерно одинаково, за исключением Волги и Запорожца.-У первой - больше указанного тысяч на 70 - 100, а для Запорожца ПО - 140 тыс. общего пробега - вообще предел (у Таврии - около 200 тыс.). На основе этой информации каждый, надеемся, сам решит, на каком этапе износа автомобиль стоит покупать и как по степени износа определять общий (истинный) пробег.
Наиболее слабое место у старых машин Альфа-Ромео - кузов: очень низкая стойкость против коррозии. Мне пришлось заменить пороги, участки пола в ногах водителя и переднего пассажира, арки задних крыльев, да и передние оказались не в лучшем состоянии.
В подвеске потребовали замены все четыре амортизатора, пружины и сайлент-блоки. По своей вине (недоглядел за чехлом) поменял вышедший из строя правый ШРУС.
А вот к мотору претензий пока нет, хотя сальники коленчатого и распределительного валов пришлось менять. Вместе с ними сменил и зубчатый ремень привода ГРМ - старый прослужил 100 тыс. км.
В трансмиссии довольно скоро дали о себе знать выжимной подшипник и ведомый диск сцепления - оба также заменил своими руками.
Но наибольшего внимания требуют передние тормозные колодки. Они столь неудачно расположены, что вся вода и грязь из-под машины "бьет" прямо в них. В год чуть не дважды обращаешься к этому узлу.
А вообще-то подсчитаешь - не так уж и много замен для столь активной эксплуатации машины, как у меня. Ведь езжу я круглый год, да еще на приличные расстояния. Уже дважды был в Мурманске, один раз - в Ульяновске, Воронеже, Белгороде, несколько раз в Москве. Выходит, не такая уж плохая Альфа, как принято о ней думать. Напротив, если бы можно было через журнал выразить благодарность ее создателям - непременно выразил бы".
Оглавление Вверх:
Срок службы автомобиля особенно важен при покупке подержанного