Кузов.
Принципиальным поворотом в автомобилестроении явился выпуск в 50-х годах безрамных автомобилей с несущими кузовами. Кузов стал ос-новой автомобиля, его главным несущим элементом. Однако отсутствие рамы привело к возникновению более высоких напряжений и вибраций в кузове. Компенсация этих явлений привела к усложнению конструкции кузовов. Безрамные кузова стали оснащаться крыльями, вмонтированными в корпус, а конструкции самих кузовов стали иметь большее количество полостей.
Большинство современных легковых автомобилей имеет несущие кузова бескаркасной конструкции. Такой кузов имеет неразъемный стальной корпус, к которому прикреплены капот двигателя, крышка багажника, двери, крылья и детали декоративного оформления (облицовка радиатора, передний и задний бамперы, декоративные накладки и др.). Внутри кузова установлены сиденья для пассажиров и водителя.
Несущий корпус кузова состоит из множества свариваемых между собой деталей. Их соединение требует выполнения около 3 тыс. сварных точек.
Штампованные листовые детали толщиной от 0,5 до 2 мм соединяют контактной сваркой. Жесткость корпуса кузова достигают образованием специальных профилей из штампованных деталей. При соединении деталей эти профили создают закрытые коробчатые сечения, обеспечивающие кузову восприятие значительных эксплуатационных, в том числе аварийных, нагрузок.
Срок службы кузова отечественного легкового автомобиля до выхода его из строя гарантированно составляет 6 лет; в то же время регулярная комплексная противокоррозионная обработка позволяет продлить этот срок до 12 - 15 лет и более.
Есть умельцы, у которых до сих пор в хорошем состоянии сохранились автомобили ВАЗ-2101 первого выпуска, так называемые "копейки", которым к настоящему времени уже более 30 лет, или даже Победы, возраст которых подходит к пенсионному.
Практика эксплуатации автомобилей показала, что наиболее эффективными способами борьбы с коррозией кузовов автомобилей является квалифицированное техническое обслуживание и дополнительная противокоррозионная обработка.
Внедрение системы мер противокоррозионной защиты кузовов автомобилей в Швеции позволило увеличить их долговечность до 11 - 12 лет, а для кузовов Вольво - даже до 13-15 лет, что сравнимо со сроками службы кузовов из нержавеющих материалов.
Таким образом, очевидно, что профилактика коррозии кузова автомобиля является самым эффективным методом увеличения долговечности кузова и автомобиля в целом.
В настоящее время оптимальным сроком продолжительности эксплуатации отечественных автомобилей может считаться срок в 8 - 10 лет, а зарубежных - 12 - 15 лет.
Однако это сугубо ориентировочный срок. Некоторые фирмы делают кузова своих автомобилей из алюминия или из оцинкованного листа, что позволяет довести срок их эксплуатации до 20 - 25 лет и сделать их практически вечными.
Оглавление Вверх:
Срок службы автомобиля