Иммобилайзер - это система многоуровневой блокировки двигателя.
Иммобилайзер может устанавливаться отдельно, быть автономным работать самостоятельно или входить в более сложную охранную систему и выполнять свои функции с другими средствами охраны. В первом случае он может управляться с помощью электронного кодового шифро-устойчивого ключа, который вставляется в соответствующее гнездо, расположенное на панели приборов, а во втором - с помощью брелока сигнализации.
В зависимости от модели иммобилайзер может блокировать до т электрических цепей, например, блокировать стартер, электромагнитный бензонасос или топливопровод с установленным клапаном, аппаратур}!
управления инжекторных систем, в автомобилях с контактной системой -катушку зажигания, а с электронной - коммутатор.
Комплект иммобилайзера включает в себя центральный блок - процессор, который состоит из печатной платы с электронными микросхемами, упакованными в герметическую коробочку, сделанную из очень прочного материала и залитую твердым составом, соответствующих реле и пучка соединительных проводов. Иммобилайзер часто выполняется без соединительных разъемов с применением одноцветной проводки, маркированной только на концах проводников. Маркировку удаляют после монтажа. Провода подключаются к схеме питания и к реле. Центральный блок и реле монтируют в укромных местах автомобиля.
В схемах иммобилайзеров может быть от двух до шести силовых электромагнитных реле, каждое из которых с помощью слаботочного сигнала способно управлять сильноточной цепью, т. е. токовой нагрузкой от 2 до 30
Одним из атрибутов иммобилайзера может быть светодиодный индикатор, который информирует владельца о состоянии системы, а окружающих предупреждает: машина охраняется.
Однако в последнее время ряд моделей иммобилайзеров устанавливается без светодиодов, ничем не выдавая наличия противоугонной системы.
Сирена не является необходимым элементом иммобилайзера, однако ее можно включать в комплект, что в последнее время все чаще стали делать, так как она хотя и не включается в случае ударов по машине и проникновения постороннего в салон, но дает сильный звуковой сигнал при включении зажигания. Принципиальное отличие иммобилайзеров от традиционных сигнализаций состоит в их четкой функциональной направленности.
Набор функций сигнализаций порою бывает очень широк. Отдельные образцы имеют до 50 функций, причем немалую их часть можно назвать сервисными или вспомогательными. Даже несмотря на то, что автомобиля, способного реализовать все возможности отдельных систем, просто не существует, производители сигнализаций упорно продолжают нашпиговывать свои изделия дополнительными функциями.
Иммобилайзеры подобной широтой натуры не отличались никогда. Наличие охранных и сигнальных функций встречается у них очень редко, а те, чт. е., в большинстве случаев не задействуются; сервисные имеют особую специфику, а главный упор&qt;делается на противоугонные и . защитные.
Иммобилайзеры всегда были существенно дешевле, компактнее и по этим причинам справедливо расценивались как дополнительные противоугонные устройства. К примеру, иммобилайзер может стать неплохим Дополнением для автомобилей, уже имеющих заводскую сигнализацию. Способны ли иммобилайзеры на самостоятельность? Бесспорно. Более того, можно отметить три качества, которые положительно выделяют их на фоне традиционных сигнализаций.
Оглавление Дальше:
Срок службы автомобиля
Вверх:
Комплектация автомобилей